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商品訊息簡述:
將改全線雙向4車道 台九線台東段拓寬環評初審過關
: 2018年06月14日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
環保署14日建議通過台九線台東路段拓寬計畫環評初審，不過將拆遷466棟屋舍，仍讓專業小組感到擔憂，更質疑當地居民是否目前仍不知情，為何沒有任何民眾或團體到場旁聽。
14日台九線台東路段拓寬計畫環評初審，獲專案小組建議通過。賴品瑀攝。
台九線是東台灣重要的公路幹道，路線從台北市到屏東楓港，此次進行環評的是花東公路中，從台東縣界至台東市的部分，總計46公里。
「一條安全回家的路。」公里總局指出，台九線台東路段目前多為單線設計，由於線形不佳、蜿蜒路段無適當加寬等，常有違規逆向超車等，每年有100次以上的重大車禍，每年死傷約200人，是事故最多的路段。
公路總局提出的改善策略，主要是改為中央有分隔島的雙向4車道，也將設置自行車與人行綠帶。公路總局指出，花蓮段2012年拓寬後事故嚴重程度明顯減輕，預估此案將使每年減少35.3至92.6件事故。 台9線。圖片來源：交通部
這個拓寬計畫將拆遷466棟房舍，其中436棟拆遷局部，全部拆遷有30棟。不過目前公路總局尚未與居民展開溝通，也讓小組對於審查沒有任何民眾與團體前往旁聽感到疑惑，擔心民眾是否都還不知情。環委王价巨擔憂，400多戶並非小數目，環評前還沒有拆遷戶溝通，怎麼評估社會衝擊？公路總局表示，將以市價價購或徵收處理，對於低收入戶也將提出安置計畫。
之前的兩次初審，鹿野段與鹿野活動斷層地質敏感區範圍有3處重疊也獲關注。公路總局表示，2處為在初鹿賓朗路段，已是既有的道路，且屬低路堤與平面，影響較小。 台9線從台東關山鎮到鹿野鄉的武陵路段。圖片來源：交通部。
而鹿野外環線路段有長達2公里的重疊處，公路總局表示，盡量配合既有的東33鄉道做拓寬，不過在永樂路轉龍馬路段，需要以300公尺高架橋樑通過。先前曾經討論隧道、路堤等其他替代方案，不過公路總局表示，採隧道的話，除了造價高昂，也有可能遭遇鬆散岩體，有因豪大雨引發滲水的可能，工程難度較高。
此外，公路總局提出的景觀模擬圖，一度遭小組質疑失真，不過公路總局表示，未來會比照花蓮景觀大道的模式，在設計前先舉行景觀會議討論。 延伸閱讀
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新店溪下游人，曾在成大中文與南藝紀錄所練功打怪撿裝備，留下《我們迷獅子》、《我是阿布》兩部紀錄片作品。現為人類觀察員，並每日鍛鍊肌肉與腦內啡，同時為環境資訊電子報專任記者，為大家搭起友誼的橋樑。
超過八成孩童鮮乳飲用率不佳！鈣質是孩童成長的重要營養素，但根據最新調查指出，超過八成孩童鮮乳攝取量未達建議標準，不僅如此，台灣7至12歲男女學童，近100%皆有全實體矽膠不銹鋼變形骨骼娃娃鈣質攝取不足情形。
瑞穗鮮乳發起「鮮乳力量計畫」，前進校園與運動表現優異的六家國小拔河隊，共同呼籲成長中學童需多運動、擁有充足睡眠與攝取足夠鈣質。為提高家長對此情形重視，瑞穗鮮乳前進校園，邀請運動成績優異並有鮮乳飲用習慣的小小運動員，向全台家長、孩童提倡每天兩份奶的重要性。
受邀擔任鮮乳力量大使的知名體育主播徐展元，前往剛代表台灣至日本參加拔河賽事的新竹縣六家國小，體驗冠軍選手們的嚴苛訓練生活，現場被拔河隊選手力量與氣勢深深震撼，大喊：「簡直就是電影志氣翻版，太強了！」
▲擔任鮮乳力量大使的知名體育主播徐展元前往六家國小體驗冠軍拔河隊選手的訓練生活。（圖／資料照片）
拔河隊教練王群元表示，選手們訓練時，需要完成２公里的慢跑暖身，接著進行數十趟拉輪胎訓練，輔以加強訓練核心肌群、握力等，鍛鍊每一位選手的肌力、爆發力、肌耐力。王教練強調，拔河是非常消耗體能的運動，因此營養也需均衡攝取，才可以保持在最佳狀態。
徐展元表示，這群台灣之光的小小選手們，不僅每天都有男眼罩攝取鮮乳，加上紮實運動訓練，不斷精進，是在競賽中獲得冠軍祕訣之一。
▲六家國小拔河隊擁有紮實體能訓練、營養攝取均衡，使選手們表現屢創佳績。（圖／葵司air資料照片）
發育黃金期把握成長三原則：運動60分鐘、連續睡眠9-12小時、每天兩份奶
原則一：每日運動至少60分鐘
每天應至少達到中度身體女生潤滑液怎麼用活動60分鐘以上，並適度日曬20分鐘，曬太陽可產生維生素D，維生素D可幫助身體吸收鈣質！
原則二：睡眠時間9-12小時
生長激素在人體睡覺時分泌，一般在晚上10時至凌晨2時為分泌的高峰期，而兒童建議連續睡眠量為9-12小時。
原則三：每天兩份鮮乳
6-12歲孩童每日鈣質攝取量為600到1000毫克。鮮乳每一百毫升含鈣110毫克，孩童若攝取每天兩份奶加上均衡飲食，很容易就能補足一日所需鈣質！
▲成長三原則：多運動、睡眠足、喝鮮乳（圖／資料照片）
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